香港新聞網8月25日電（馮秋榆） 8月24日，全球首個超階零碳大樓在山東青島正式啟用，標誌著中國在零碳建築方面取得新進展。之所以叫“超階”，是指除了光伏發電外，大樓還通過梯次儲能電池及新能源汽車放電，實現了100%的綠能替代，每年減少近2500噸碳排放，成為我國推動“雙碳”目標實現過程中的重要實踐。
“為了地球的明天，人們開始向風、光、水取電。而如何讓新能源電得以低成本儲存，按需索取、可管可控，如何支撐大規模新能源車發展，又如何讓‘新能源車’充上‘新能源電’？成為人類駕馭電能歷史進程中的新課題。”特來電新能源股份有限公司董事長于德翔8月25日在接受香港中通社、香港新聞網記者採訪時表示，“零碳大樓”的核心——充電網將成為支撐大規模電動汽車充電的新型基礎設施，截至目前，特來電通過充電網已實現累計碳減排5215萬餘噸，節油量226億升。
全球首個“超階零碳大樓”（圖源：採訪對象供圖）
全球首個超階零碳大樓：100%綠電的自給自足
于德翔介紹，超階零碳大樓是特來電的總部，於2023年5月開工建設，2025年3月整體竣工，建築面積約4.3萬平方米，共有23層辦公區，日均用電量約6000度。該棟建築東、西、南三個外立面均安裝了建築一體化的光伏玻璃幕牆，可將吸收的太陽能轉化為源源不斷的電能，日發電量達1500度，僅光伏一項就可滿足整棟建築約25%的用電需求，年減碳量近500噸。
“不僅如此，該棟建築還實現了動力電池的梯次利用。大樓底部安裝有14塊退役的汽車動力電池，這些電池每日完成一充一放循環，既可吸納光伏發電盈餘，也可以在電網深谷時段以0.22元/度的低價儲存未被消納的清潔電力，供用電高峰期或雨天陰天使用，有效調整用電負荷。”
于德翔介紹，這些“隱藏能源”在充放電的過程中會實時對電池進行監測，一旦發生熱失控，掛鈎便自動脫扣，電池也會掉到正下方的水池中，與其他的動力電池形成隔絕，保證整個儲能系統的安全和正常運行。
新能源汽車給大樓反向供電 車主享差價收益
記者採訪了解到，“零碳大樓”的另一項“黑科技”在於智能停車系統的“反向供電”。當車輛停穩後，充放電機器人就會進行自動鏈接，每天只需要300輛車為大樓各提供10度電，就可以為大樓解決近一半的能耗，參與“反向供電”的車主還可以享受每度電差價1.2元的收益。除青島“零碳大樓”外，特來電位於成都、保定等地的 “反向供電” 試點項目也已落地，車主通過峰谷電價差可獲得額外收益。
國網智慧車聯網技術有限公司移動儲能高級經理王明才介紹，目前國內電池能够支持50萬公里的續航，“私家車平均20萬公里就足够了，所以還有相當大的富余容量可以去用作雙向充放電應用。”
于德翔介紹：“在我們眼里，每一台新能源車，也是一台移動的儲能設備，而新能源車退役下來的電池，也仍然有80%的儲能價值。當新能源車形成規模，新能源電就可以被大規模儲存，在充電網的統一調度下，新能源車何時充電，充多少電就可以有序調配，從而合理避開用電高峰。新能源車中富余的電量還可以反向放電給配電網，一充一放，削峰填谷，在充電網的支撐下，低谷充電、高峰賣電、開車滿電，新能源車充電甚至可以賺錢。”
此外，每次充放電的過程，也是一次電池體檢的過程，在手機APP上可以看到新能源車電池的健康數據。當電壓、電流、溫度等指標不符合大數據庫內同款電池的綜合指標時，就會在29秒內將車移動到安全的位置，并根據電池熱失控程度對車輛進行梯級浸沒，避免危險發生。
未來：充電網將鏈接千萬輛新能源車
此外，這座“零碳大樓”內還安裝了近24000個微小傳感器，替代了室內的傳統開關，實現人與大樓內燈光、空調、電梯等全自動交互——通過掃描人臉便可以實時感知員工需要去的樓層，并立刻安排近的電梯對員工進行接駁；當員工來到辦公區時，燈和空調會自動打開，離開後也會自動關閉，有效實現節能減排。通過數字化大幅度降低大樓的投資成本，接近20%到30%，運營效率提高30%，用能成本也節約大概30%。
“綠電的消納，讓我們大概每年能減少2500噸的碳排放，超階零碳大樓不僅是一座建築，更是一個完整的能源生態系統。” 于德翔對香港新聞網表示，充電網是和車輛、電池、能源、用戶的一種深度鏈接。“特來電有79.2萬個充電終端，註册用戶4400多萬，累積了14PB的工業大數據。這些來自於車輛和電池的大數據，將構建成集合了充電網+微電網+儲能網的虛擬電廠，讓新能源電得以調度和交易。”（完）
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