香港新聞網8月19日電（編輯 馬華）近期，英國、歐盟、日本、韓國相繼與美國宣布達成關稅相關貿易協議，然而協議公佈多月，美國承諾的關稅減免卻遲遲未落地，四國相關行業承受著持續的經濟損失，陷入深深的焦慮之中。
7月13日，美國總統特朗普乘直升機返抵華盛頓白宮。圖源：新華社
據香港新聞網早前報道，今年5月，英國首相斯塔默在捷豹路虎工廠宣布，與美國總統特朗普達成的貿易協議包含將美國對英國鋼鐵征收的關稅降至零。6月16日，美英正式簽署《經濟繁榮協議》，特朗普也簽署相關行政令。
但三個多月過去，英國鋼鐵行業組織（UK Steel）貿易和經濟政策主管布倫南仍在等待關稅減免兌現。他表示，因美國進口關稅不確定性，組織多數會員的美國訂單下降，且“人們越來越擔心，敲定鋼鐵協議已不再是英美政府的優先事項，雙方達成協議的意願很可能正在動搖”。
據彭博社報道，更嚴峻的是，一家英國鋼鐵生產商稱，若關稅不降至零，年底將面臨倒閉。
圖為人們走在英國倫敦街頭。新華社資料圖
此外，協議中英國汽車雖獲每年10萬輛、稅率10%的關稅配額優惠，但鋼鐵關稅問題還面臨技術障礙——美國要求出口鋼鐵須在英國“熔煉和澆鑄”，而英國大鋼鐵生產商之一的塔塔鋼鐵英國公司，因去年關閉高爐無法滿足該要求，新電弧爐預計2027年底才投入使用。
據報道，歐盟與美國7月27日宣布達成貿易協議，解釋文件顯示“15%的關稅上限適用於汽車和汽車零部件，可立即享受關稅減免”，以替代此前高25%加2.5%惠國關稅的稅率。
但目前協議未實施，德國汽車工業協會（VDA）正敦促盡快落實，協會主席穆勒表示，協議未給德國汽車工業帶來任何明朗改善，產生的成本高達數十億美元且持續上升。
8月14日，歐盟委員會發言人吉爾稱美歐正敲定聯合聲明，“美國作出了政治承諾，我們期待落實”。
前歐盟委員會貿易專員馬爾姆斯特倫警告，延誤或為行政原因，但若美國無行動，歐盟委員會將面臨巨大壓力，可能遭德國、意大利等國汽車製造商要求採取報復行動，且“歐美協議內容含糊不清，很可能出現永無止境的談判和大量阻撓”。
位於德國首都柏林的一家汽車經銷商店。新華社資料圖
值得注意的是，歐盟協議明確“2025年7月27日達成的政治協議不具有法律約束力”，為執行埋下隱患。
日本和韓國也遭遇類似困境。7月22日，日美達成協議，計劃將汽車關稅降至15%，但目前更廣泛關稅已實施，汽車關稅仍維持25%。
據日媒報道，日本首席貿易談判代表赤澤亮正表示，一家日本汽車製造商因關稅每小時損失1億日元，他曾飛往美國希望美方確認行政令、取消叠加關稅并償還多收關稅，卻未能實現。
這是2020年6月29日在日本東京拍攝的豐田汽車公司標誌。新華社圖片
赤澤亮正透露，美英協議關鍵部分落實耗時54天，若美方9月中旬左右發佈日美貿易相關行政令“還不算差”。
7月31日，韓美宣布達成貿易協議，擬對韓國對美出口汽車等產品征收15%關稅，可目前美國對韓國汽車關稅仍為25%。貿易數據顯示，上半年韓國對美汽車出口額下降近17%，鋼鐵出口額下降超11%。
彭博行業研究報告指出，即便關稅降至15%，韓國大車企現代及其子公司起亞今年也可能面臨高達50億美元額外成本。
2024年11月5日，現代汽車參展第七屆進博會。新華社圖片
雪上加霜的是，美國不僅未落實關稅減免，還擴大加稅範圍。
據報道，當地時間8月15日，美國政府宣布將數百種鋼鐵和鋁衍生產品納入加征50%關稅清單，該清單於8月18日美東時間凌晨正式生效。
在此前的6月，美國已兩次提高相關產品關稅。面對美國的舉動，英歐等經濟體焦慮萬分，卻仍未等來美方兌現承諾的明確信號。（完）
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