香港新聞網4月25日電 據新華社25日報道，印度尼西亞財政部長普爾巴亞（Purbaya Yudhi Sadewa）4月24日在記者會上澄清說，印尼將遵守《聯合國海洋法公約》（以下簡稱《公約》），不會向通過馬六甲海峽的船隻收費。兩天前，普爾巴亞說印尼正探討向通過該航道的船隻“收費”，引發爭議。
這是2023年6月18日拍攝的在馬六甲海峽上的貨輪。新華社記者 程一恒 攝
據此前報道，印度尼西亞財政部長普爾巴亞4月22日在雅加達舉辦的一場研討會上說：“印尼并非一個邊緣國家。我們坐落在一條重要的全球貿易和能源路線上，但通過馬六甲海峽的船隻卻沒有被收費。”他還提到，印尼或可參考伊朗向通過霍爾木茲海峽的船隻征收通行費的模式。如果把在馬六甲海峽建立收費站并將收入分成三份，分給印尼、馬來西亞和新加坡，那將是一筆相當可觀的收入。這一言論引發外界關注。
受美以伊戰事影響，全球能源運輸要道霍爾木茲海峽的通行大範圍受阻，其他航運要道的安全問題也因此受到更多關注。
據英國媒體本月早些時候報道，在美伊臨時停火期間，伊朗要求通過霍爾木茲海峽的油輪以加密貨幣形式支付通行費。
印尼外交部長蘇吉約諾4月23日接受媒體採訪時說，印尼不會向通過馬六甲海峽的船隻收費，因為這種做法不符合《公約》。他強調，《公約》承認印尼是群島國家的前提是印尼不得對其領海內的海峽征收通行費。
馬六甲海峽位於馬來半島與蘇門答臘島之間，是連接太平洋與印度洋、貫通亞歐非的重要海上通道，是世界上繁忙的航道之一，承擔著全球約30%的貿易量，有“海上十字路口”之稱。
馬來西亞海事部門的數據顯示，2025年有超過10.25萬艘船通過馬六甲海峽，每天有逾200艘船隻通過馬六甲海峽，是途經霍爾木茲海峽船隻數量的2倍。
普爾巴亞4月22日發表“考慮收費”言論後，新加坡外交部長維文說，新加坡不會參與任何限制船隻通行或征收通行費的安排，馬六甲海峽必須對所有船隻開放。馬六甲海峽作為全球大海運貿易樞紐，承擔著全球1/4的原油運輸，日處理約2400萬桶原油和天然氣。
馬來西亞外長穆罕默德4月23日則表示，馬六甲海峽將繼續維持現有的航行自由，任何收費提議都可能擾亂全球貿易、危及國際關係，相關決定不能由任何一國單方面作出。（完）
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