香港新聞網9月20日電 9月19日，為期五天的2025年空軍航空開放活動和長春航空展正式拉開帷幕，藍天之上，戰鷹列陣、呼嘯蒼穹；地面之間，重器亮相、觸手可及。全新的飛行表演、殲-20首 次靜態展示、多型戰機協同演練……這場規模空前、互動性極強的空天盛會，還有哪些不容錯過的看點和亮點？
圖為空軍八一飛行表演隊進行飛行表演。新華社圖片
長春航空展有哪些驚喜？
央視新聞報道，“九三”閱兵的餘音猶在，長春航空展又帶來了一場近距離的藍天盛宴。這場為期五天的活動，將為觀眾彌補哪些遺憾，又準備了哪些驚喜？
軍事觀察員張學峰表示，首先，飛行表演非常精彩，這也是本次長春航空展核心的亮點。這次既有空軍三支飛行表演隊進行飛行表演，也有一些小規模的機群進行飛行展示，還有單機進行飛行展示，充分展現了中國軍機的優異性能和飛行員高超的操控技術，場面十分震撼。
尤其當你站在現場，聽到發動機巨大的轟鳴聲，那種撲面而來的力量感和臨場感，是視頻或照片無法替代的。
第二點感受是裝備展示非常全面。飛行表演有體係化的展示，比如加油機、預警機、殲擊機、轟炸機。在地面的靜展部分更全面，不僅有咱們航空兵各型的戰機，包括一些教練機，還有地面的防空武器、地面的預警雷達、電子战裝備，甚至還有空投空降的裝備以及一些保障裝備，可以說組織空軍作戰，組織空中戰役或者防空作戰，中國現在的裝備都可以有效地完成和配合。
第三，這次展覽富有歷史縱深感。它不僅展示了現役主力裝備，還陳列了許多退役裝備，包括曾在抗美援朝中立下戰功的機型、國產第 一代殲擊機殲-5、第 一款超聲速戰鬥機殲-6——它曾在國土防空中創下擊落20多架敵機而自己無一損失的輝煌戰績，還有殲-8等經典機型。
後一點是“新”。除了空軍現役裝備，航空工業部門也帶來了新研發的成果，通過模型的方式，展示了像殲-20S、殲-35等新一代尖 端機型。
賞心悅目背後
飛行表演有多少實戰真功夫？
在飛行展示中，殲-10C單機與殲-20編隊都帶來了精彩表演。那麼，這些極具觀賞性的飛行動作，究竟與真正的戰鬥動作之間有什麼樣區別？飛行表演和實戰當中的關聯度到底怎麼樣？
張學峰表示，飛行表演首先要具備強烈的視覺衝擊力，它本身並非實戰，但很多動作都具有扎實的實戰背景。事實上，不少表演動作本身就源於實戰動作。例如，“翻筋鬥”早就是為了擺脫敵機追擊、繞至對方身後實施攻擊而設計的戰術動作。
隨著空戰理念不斷演進，以前的一些實戰動作現在不一定用到實戰，但本次航展中展示的許多動作仍具備很高的實戰價值。比如運-20這樣兩百噸級的大型運輸機能夠進行蛇形機動，其坡度變化達到80度，這類機動在實戰中就能夠有效規避敵方的防空火力。
此外，多型戰鬥機也演示了多種實用機動，例如小半徑盤旋，這在格鬥空戰中有助於佔據有利陣位、調整機頭指向以實施攻擊。還有像“上升斜半扣”這類動作，實質是利用動能與勢能之間的高效轉換，這種能量的運用在實戰中特別是在格鬥空戰中是非常關鍵的。
當然，表演和實戰依然存在區別。現實的實戰是在空中互相發射中距空對空導彈，但這類戰術動作很難公開演示，因為超聲速飛行會產生強大的聲爆，不適合進行表演。所以這種表演要結合實戰性，同時也有一定的視覺衝擊力。
中國空軍作戰思維有哪些轉變？
本次長春航空展中，大家看到了空警-500、運油-20A等多種戰機的協同演練。在認識階段是戰術決定戰略，實踐階段是戰略決定戰術，在這種戰略思維之下，體係化的展示就顯得格外精彩，這反映出中國空軍作戰思維的哪些轉變？
張學峰指出，“無體係，不作戰”早已成為一項基本共識。本次航空展，比較成體係地展示出了空中力量，包括預警機、運輸機、轟炸機、殲擊機、教練機，在地面中展示的裝備也更加豐富。
除了空中作戰的飛機，本次還展示了雷達。它們是戰場情報保障的基礎，如今已能夠探測彈道導彈、臨近空間目標，並具備反隱身能力，為空戰提供了關鍵的信息支撐。同時亮相的還有覆蓋遠、中、近程的防空反導係統，構建起強大、堅固的防空反導屏障
此外，還有電子战包括其他的保障體係，形成了一個非常豐富的作戰係統，這樣確保中國在未來的作戰中立於不敗之地。
中國航空業將朝著哪些關鍵方向邁進？
未來五到十年正是新質戰鬥力生成的關鍵時期。在這一重要發展階段，中國航空業將朝著哪些關鍵方向邁進？
軍事觀察員 張學峰：從裝備發展的角度來看，首先要繼續在戰鬥機領域不斷地突破。中國航空工業的發展重點在軍機，而軍機的重點又在於戰鬥機——因為它是掌握制空權的關鍵，只有牢牢掌握制空權，才能更有效地運用制空權，因此中國必須不斷推進戰鬥機技術的創新與發展，以確保掌握未來的制空權。
另一方面，無人機也是一個極為重要的發展方向。當前世界各國都在積極布局無人機，而中國的無人機也形成了體係。下一步中國的無人機會越來越先進，甚至可以引領世界無人機的發展潮流。（完）
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