香港新聞網7月17日電 美國總統特朗普當地時間16日宣布，聯邦政府將終止對加利福尼亞州高鐵建設項目的撥款，並稱其為“災難性的、嚴重超支的‘通往虛無的高鐵’”，不會再“投入一分錢”。
加州高鐵概念列車。央視新聞資料圖
特朗普在社交媒體上說，加州高鐵項目花費了納稅人數千億美元，但除了成本超支外一無所獲。當初承諾的鐵路至今仍未建成，也永遠不會建成。
“這是構思拙劣、毫無必要的工程，完全在揮霍納稅人的錢——但到此為止了。”特朗普說。
同一天，美國交通部長肖恩·達菲證實，終止了約40億美元用於加州高鐵建設的聯邦撥款。達菲在社交媒體上抨擊加州州長紐森和加州高鐵項目，稱其為“政府無能、甚至可能腐敗的典型例子”。
對此，紐森在社交媒體上回應達菲，表示“不會聽那個無法讓飛機繼續飛在天上的傢夥的建議”。有輿論認為，紐森在暗諷達菲任交通部長後美國航空器事故頻發。
加州州長紐森X平台賬號
在16日發表的一份聲明中，紐森對聯邦政府行動的合法性提出質疑，並表示加州正“採取一切措施”來對抗。“像德克薩斯州高鐵這樣的項目都未能啟動，而我們已經領先其他地區。我們現在正處於鋪軌階段，正在建設美國唯一的高鐵。”
加州高鐵項目於2008年獲投票通過，構想是在2020年前分階段建成一條800英里（約1287公里）長的鐵路，連接加州兩大城市——舊金山、洛杉磯，並延伸至北部的薩克拉門托和南部的聖迭戈，預算為330億美元。然而，美國交通部今年6月初的一份報告顯示，加州高鐵項目存在工期延誤、管理不善等一系列問題，“17年花了160億美元卻連一條軌道都還沒鋪。”報告還要求加州高鐵管理局在7月11日之前做出回應，否則將取消約40億美元的額外撥款。
綜合美媒此前報道，17年過去，加州高鐵項目預估成本已突破1000億美元，飆升至1280億美元，建設里程壓縮至275公里，完工日期也推後至2033年，且隨時面臨“爛尾”風險。政府已不再將重點放在最初設計的連接加州大都會區的線路上，而是放在“縮減版”中央谷地275公里（連接遠離人口中心的默塞德與貝克斯菲爾德）的首段工程上。
據報道，今年2月，18名加州共和黨議員致信聯邦政府稱，迄今該項目僅完成了22英里的填土工程和11座立交橋結構，至今未鋪設軌道。（完）
阅读原文：https://www.hkcna.hk/docDetail.jsp?id=101056244&channel=2810