广州海珠湾隧道工程
传新进展
昨日（15日）
广州海珠湾隧道工程
盾构隧道段实现双线贯通
海珠湾隧道工程
纵穿广州市海珠区、番禺区
全长4.35公里，隧道段长3463米
其中盾构段长2102米
开挖直径15.07米
是广州头一条
超大直径盾构隧道
被称为“广州一盾”
海珠湾隧道工程路线图
项目于2020年12月正式开工
两台超大直径盾构机
西线“大道先锋号”
和东线“开路先锋号”
先后于2023年3月和5月
从番禺区南浦岛始发掘进
历经16个月“穿江越城”
叠加广州复杂地质条件
海珠湾隧道工程的施工
为国内超大直径盾构施工“探路”
创下多项全国首例
海珠湾隧道工程盾构段
先后穿越中核商务大厦
洛溪岛民房、中化广东建筑群
及广州历史保护建筑等
多处敏感构筑物
共涉及较大风险源26处
影响范围内房屋近600栋
为此，施工对多达2.35万平方米的
既有多层建构筑物实施原位保护
在浅埋情况下
通过桩基托换技术完成施工
在穿越洛溪岛
影响范围600余栋建筑时
将沉降控制在5毫米内
实现毫米级沉降控制
据悉，海珠湾隧道
计划2025年建成通车
届时可实现广州中心城区
与广州南站15分钟互达
可有力增强广州南站的集疏运能力
进一步释放其核心门户枢纽功能
强化广州国际综合交通枢纽地位
提高粤港澳大湾区
基础设施“硬联通”水平
来源：南方+、中国铁建
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